燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的壽命試驗(yàn)方法可以根據(jù)實(shí)際需求依據(jù)采購協(xié)議確定。燃料電池發(fā)電系統(tǒng)壽命試驗(yàn)方法的基本原則是:燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的輸出功率變化情況與無人機(jī)實(shí)際使用過程中的功率需求情況越接近越好。下表所給的一個(gè)典型壽命試驗(yàn)參數(shù)可供參考。其中,短時(shí)在150%額定功率下運(yùn)行是考慮到無人機(jī)在起飛過程中需要的功率一般大于額定功率;另外,無人機(jī)在突遇氣流或機(jī)動(dòng)飛行時(shí)所需功率也大于額定功率;關(guān)閉和停機(jī)狀態(tài)不短于45 min是考慮到啟、停和氫/空界面對(duì)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)中電堆可能帶來的壽命影響。
| 狀態(tài) |
啟動(dòng)和額定功率運(yùn)行 |
150%額定功率運(yùn)行 |
額定功率運(yùn)行 |
150%額定功率運(yùn)行 |
額定功率運(yùn)行 |
150%額定功率運(yùn)行 |
額定功率運(yùn)行 |
關(guān)閉和停機(jī)狀態(tài) |
| 時(shí)間/min |
6 |
2 |
1/3連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 |
1 |
1/3連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 |
1 |
1/3連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 |
≥45 |
|
