液壓系統(tǒng)
液壓管路
液壓管路尺寸應(yīng)滿足規(guī)定的試驗(yàn)壓力和流量的要求,減小伺服閥與被試件之間管路尺寸可以降低整個(gè)系統(tǒng)對(duì)油漂流量的要求。加大管路直徑也可降低管路的壓降。設(shè)計(jì)中,高壓供油管路的最高流速一般
應(yīng)超過(guò)9m/s,回油管路流速不超過(guò)3m/s.當(dāng)通往試件的管路及閥塊開孔尺寸變小時(shí),應(yīng)計(jì)算該處壓降的大小.
蓄壓器
液壓系統(tǒng)高壓油路中,應(yīng)采用審壓器補(bǔ)充壓力脈沖所需的瞬時(shí)流量,回油管路中可采用蓄壓器吸收系統(tǒng)壓力脈動(dòng),高壓油路的蓄壓器應(yīng)該安裝一個(gè)截止閥,在緊急情況下,它應(yīng)與伺服閥隔離,并將壓力油逐步釋放到油箱。系統(tǒng)中所有的蓄壓器都應(yīng)具有與油箱連接的管路,在系統(tǒng)關(guān)閉后,應(yīng)將蓄壓器內(nèi)的壓力釋放。對(duì)于增壓器的中腔蓄壓器應(yīng)具備快速的卸壓特性,以防止空氣進(jìn)入被試件。
增壓器
當(dāng)輸出壓力能夠滿足被試件的試驗(yàn)所需壓力時(shí),宜采用伺服閥直接控制方式,而不采用增壓器,以提高系統(tǒng)精度和降低系統(tǒng)的復(fù)雜性。
當(dāng)輸出壓力不能達(dá)到被試件試驗(yàn)壓力時(shí),可使用增壓器進(jìn)行增壓,確定增壓器規(guī)格時(shí)需同時(shí)考慮試驗(yàn)壓力和流量的要求:決定油源壓力大小時(shí),應(yīng)考慮蓄壓器引起的壓降、管路損失、伺服閥壓降、增壓器中腔的反壓以及內(nèi)部泄漏等.
泄漏抑制
系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)將試驗(yàn)用油液的泄漏量降到最低。油源應(yīng)具有“油箱低油位保護(hù)”功能,試驗(yàn)控制器也應(yīng)具有檢測(cè)峰值壓力下降的超差檢測(cè)功能。
除了采用故障保護(hù)模式外,還應(yīng)安裝兩個(gè)保護(hù)罩,一個(gè)用于保護(hù)被試件,另一個(gè)用于保護(hù)試驗(yàn)裝置,當(dāng)試驗(yàn)系統(tǒng)發(fā)生泄漏時(shí),保護(hù)罩可用于收集泄漏的油液。保護(hù)油盤安裝在油源的底部和液壓系統(tǒng)其他部分的底部。試驗(yàn)臺(tái)外殼和溫度箱可用作第二級(jí)保護(hù)裝置。
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